旗舰大厦（上）和招银大厦（下）大厅等电梯情况迥然不同
7月18日媒体刊登了中环国际广场乘坐电梯排队堪比春运的报道，报道发出后，不少市民表示，这一写字楼不是特例，很多写字楼都有这样的情况。记者随机调查了50名在写字楼上班的白领，他们均表示，“经常遇到电梯拥堵的情况，一刻钟等不到电梯也不是什么稀罕事。”为了摸清写字楼职员等电梯的情况，多名记者在7月18日上午8点到 9点半的上班高峰期，对岛城的十二座写字楼进行了实地调查。等电梯的时间不尽相同。记者调查了解到，之所以有如此大的差别，原因在于有些写字楼没有采取“调流”措施，而有的却跟红绿灯挂钩，有的在高峰期只上不下，提高电梯运行效率。
◎记者调查
18日本报刊发相关等电梯的报道后，先后有多名白领打进本报热线，反映电梯拥堵情况。在市民拨打本报热线电话的同时，本报已派出4路记者，分赴不同的沿海写字楼调查实际情况。
等最久的电梯
地点：深业大厦 时间：8：49
记者等待时间：11分钟
写字楼楼层高度：32层
对策：无
电梯数：3(一部单双层都停，一部单层停、一部双层停)
是否需要排队：是
记者来到深业大厦的时间是8点49分，在记者前头已经有大概50人的队伍，排成了三个队，分别对应每一部电梯。记者排在了最外头的一部电梯。由于每一个队对应一部电梯，所以，选定排的队伍后，只能乘坐指定的电梯。
看着另外两部电梯下来，没人更换队伍，即便看着身边的人往前走，坐上了电梯。记者所在的队伍在等待电梯两次开门后，终于站到了电梯口。等那个队伍所对应的电梯第三次开门的时候，记者乘上了电梯，时间是9点整，也就是说，记者等电梯的时间是11分钟。
分工最细的电梯
地点：招银大厦 时间：8：58
记者等待时间：2分钟
写字楼楼层高度：30层
电梯数：3部
对策：高低区分配、专人疏导
是否需要排队：是
招银大厦位于香港中路核心位置，8时58分，记者来到一楼大厅，不过发现等电梯的乘客不多，约有7、8名。记者注意到，招银大厦中共有三部电梯，a梯为高区梯，停靠18层到30层，b梯为低区梯，停靠2层到17层，而c梯不分高低区，自由停靠。记者等待了约2分钟之后，高区梯到达。
“高峰期大概在8点半左右吧，不过即使是人多的时候，这儿的电梯也不用等太久，3、4分钟左右，我最长的时候也就等了6分钟左右吧。”孙女士总结说，物业的高低区分配的乘梯方法还是比较有效的。
记者咨询了在招银大厦一楼维持秩序的物业工作人员刘先生，他说，整个招银大厦约有五六百人办公，除了高低区分配，物业方面每天都会派出专人引导排队乘梯。“每天从8：05到8：40，我们都派2到3名工作人员在这儿，这段时间是上班高峰，人比较集中一些。”
硬件最多的电梯
地点：国际贸易中心 时间：8：40
记者等待时间：2分钟
写字楼楼层高度：52层
电梯数：16部(包括货梯一部)
对策：客梯难等，白领上货梯
是否需要排队：否
8点40分，正值上班高峰，记者目睹了国际金融中心15部客梯相互协作的场面。大厦内客梯分层停靠，人口密集的b3-15层和15-31层被设置了6部客梯，为上班一族提供方便。
“平时上下班等待的时间也不算很长，大约2～3分钟，但是也得靠运气，有时候要等五六分钟……”大厦的一位职员刘先生正在同记者谈着，突然听到什么声音，便跑开了，在其示意下，记者跟随他来到了b3-52的一部电梯内。与其他电梯不同，这部电梯内部表面不是不锈钢，而是一种复合材料，表面有经常被摩擦的痕迹。“这是我们的货梯，有时电梯等不到，我们就坐货梯。”刘先生解释到。
效率最高的电梯
地点：旗舰大厦 时间：8：45
记者等待时间：3分钟
写字楼楼层高度：39层
电梯：6部
对策：高低区分配、专人疏导
是否需要排队：是
数码港旗舰大厦共有39层，物业方面告诉记者，目前在该写字楼里办公的人员达到了近3000人之多，那么，旗舰大厦的电梯运行情况又如何呢？
8时45分，旗舰大厦一楼大厅，记者跟随人流蜂拥而至，不过进入写字楼的人员
均自发地排起了队，记者前方有40人左右，在电梯门口也有两位工作人员在专门维持秩序。记者注意到，旗舰大厦共有6部电梯，按高低区分配，在墙上也有专门的提示。其中3部电梯停靠5楼到23楼，另外3部电梯停靠23楼到39楼。而上班族进入写字楼之后也是排成了4队，高低区各两队。虽然排队人不少，不过仅仅等待了3分钟后，相继有两部电梯到达，记者顺利乘上电梯。电梯运行效率之高令人佩服。
在楼内一家外企上班的马先生说，现在写字楼内的人已经可以自觉排队坐电梯，上班高峰时，虽然人很多，但是平均等5分钟就可上楼。“最长的一次我等了有8分钟吧，不过那次是特殊情况，据说是电梯程序出了点问题，之后就没事了。”
◎各出奇招
在记者的调查过程中，深业大厦和数码港旗舰大厦可以算是两个“极端”。两座写字楼的规模差不多，甚至旗舰大厦的业主人数还要更多一些，但是在记者体验等电梯时，在旗舰大厦仅需3分钟，在深业大厦却耗时11分钟。
对于为何会出现“两极”的情况，记者注意到，对比两栋写字楼可以发现，电梯数量的差别是最明显的。在两栋楼的等电梯体验中，记者前方均有40～50人，但是深
业大厦仅有3部电梯，等到第三次开门才进去，而旗舰大厦却有6部电梯，3分钟便进入电梯。
高峰50分钟内，电梯只上不下
除了电梯高低区分配分明，记者体验中发现，数码港旗舰大厦的一楼电梯间还有2位专门人员在维持秩序，引导上班族乘梯。刘鑫告诉记者，事实上，世联雅园物业在电梯引导方面的人手投入远不止两人。
“你看到的两个人是我们的安保人员，除此之外，我们的项目经理、客服人员，在早高峰时都会在一楼引导客户乘坐电梯，算下来每天都有5到6个人。”刘鑫说，“这样可以引导客户错开各电梯的工作高峰，选择较为清闲快速的电梯排队。”
这么多的人力投入除了引导乘梯，还有其他作用，刘鑫告诉记者，早高峰时坐电梯的人流非常集中，而物业工作人员也会根据实际情况来进行人工控梯。“如果我们发现在高区电梯前排队的人很多，而低区电梯很空，我们的工作人员就会直接人工控梯，把低区电梯也当成高区用，一切都是根据人流情况决定的。”
“根据我们的经验判断，数码港这边的人流高峰期一般是从8：30到9：20，一共大约50分钟时间。”刘鑫介绍说，在这段时间里，旗舰大厦的六部电梯只有一部能够下楼，其余五部电梯都是只上不下的，这是为啥？
“写字楼的情况很特殊，晚上基本没有在这儿过夜的，大家都是早晨八九点钟来上班，所以这段时间乘电梯上楼的客流非常集中，而下楼的人却几乎没有。”刘鑫说，考虑到这种情况，在高峰期的50分钟时间内，物业公司将其中五部电梯设定为只能在上升的时候停靠楼层，下降的时候直接回一层，只有一部电梯可以随意上下，刘鑫说，这样已经可以满足写字楼内少数客户下楼的需求了。
电梯跟着红绿灯“调流”
记者注意到，在旗舰大厦上班的白领有一个很明显的特点就是一拨一拨地来，并且每拨人数都众多。至于这种现象的成因，记者发现与南京路和香港中路的十字路口有关。十字路口的绿灯亮时，大批的上班族就会走过马路，到达写字楼内等电梯。针对这个特点，世联雅园物业也想了不少办法。
“前段时间我们发现，写字楼里客户等电梯的时间突然比之前增长了，我们研究之后发现，原因竟然是南京路和香港中路的十字路口的红绿灯时间延长了。”刘鑫说，发现了这一现象之后，物业方面也立刻做出了调整。“之前我们的高峰时间段是定为半个小时，红绿灯延长之后，我们才改为了50分钟，也加强了人手来维持秩序，让客户等电梯的时间能减少一秒是一秒。”
在记者采访过程中，也发现了有些写字楼由于电梯故障而致使等待时间过长的情况。刘鑫介绍说，旗舰大厦里的电梯每天维保公司都会进行检查和保养，确保不出问题。“我们选用的电梯品牌本身比较过硬，维保公司也很专业，现在就在我们大楼里办公，电梯的保养、维护非常方便。”(
