高峰期，进电梯虽然还要排长长的队，但井然有序。

中午12点50分的东海广场电梯口。

　　本版摄影 记者 吴恺

　　中联大厦

　　等 12分钟才挤进一部电梯

　　曹杨路540号中联大厦的白领肖小姐对记者说，在地下一层食堂乘电梯属于一项“耐心活”“除去一部直达顶楼的电梯，剩下的五部每部限载13人的电梯，负责起大楼几乎所有人高峰时段的运载，确实显得有些力不从心。”

　　中午12：55，记者在现场看见，地下一层电梯口聚集的大多是准备返回办公室的白领。令人惊讶的是，辛苦等来的电梯里居然站满了人，且都不打算出来。直到12分钟后，记者才挤进一部电梯。肖小姐告诉记者，正因为外出就餐的人在一楼等上行的电梯发现总是“满员”，所以他们会先下行后上楼。

　　汇嘉大厦

　　等 10分钟“很正常”

　　汇嘉大厦位于徐家汇地铁站9号口附近，有20多年的历史。记者早上8:50在现场发现，大厦总共有4部电梯，按停靠楼层分为：1、3~16层和1、4、16~28层两种。绿色的电梯门看上去较旧，旁边设有隔离栏，内有专职人员管理电梯的运营。排队等候5分钟后，记者进入了高层电梯，除去中间层停留时间，仅花2分钟到达了顶楼。可让记者诧异的是，电梯竟上行容易下行难，等了10分钟左右才等到下行电梯。

　　白领傅先生则称，每天上午9:00左右是员工“扎堆”上楼的时间，“等上下行电梯10分钟时间很正常。”

　　东海大厦

　　午餐时需等七八分钟

　　早上8：35，记者来到位于静安区铜仁路上的东海大厦，刚进去就看到电梯门旁站满了人。当电梯抵达一楼打开门时，大家都蜂拥而进，有的人连脚都站不稳。

　　大厦总共有3部电梯，不分中高层。由于其中一个保险公司200多名员工是逢周一、三、五上班，所以即便现场秩序略微混乱，电梯等候时间也不算很长。大约2分钟后，记者也等到了一部电梯，到达到16楼花了2分25秒时间，中间停靠了5次。

　　在12楼上班的李小姐告诉记者，东海大厦早上人不多，可当保险公司员工都上班时，午餐时间等电梯就成问题。“每天电梯从16楼运行到12楼时，里面装满了人，至少要再等一两部电梯，花上七八分钟时间才下得去。”李小姐说，为了避开午餐高峰时间，她有时干脆等到12点半钟才下楼吃饭。

　　soho东海广场

　　早高峰等候时间约七八分钟

　　东海大厦旁边的soho东海广场倒不如网友评价的那样，被称为他“见过的最慢写字楼电梯”稍许有些名不副实。记者发现，每天早高峰时段，广场都有着装如空姐的服务员在现场维持秩序，靠墙两边还拉了长长的隔离栏，早高峰白领上楼等候时间约七八分钟。

　　管理上动脑筋 白领买账

　　美罗大厦

　　等候5分钟 有免费报纸看

　　记者早上赶到美罗大厦时，等候电梯的队伍已自动站成了两行，每行大概有30多人。记者发现，大厦的电梯有两台是服务15~26楼高区楼面白领，其他四部电梯由保安临时调配管理。从进大厦到排队进入高区楼面电梯，记者共花了5分钟时间。

　　对于大楼电梯的运营管理，楼内的白领普遍表示满意，因为大楼前台每天都提供免费的报纸观看。“早高峰时，一边排队一边看报纸，感觉时间过得很快。”

　　中环广场

　　早高峰等2分钟 中午电梯改手动

　　淮海中路381号的中环广场每到早高峰时段，各楼层的白领总是鱼贯而入，等候中低区电梯的队伍更是排到了中厅玻璃门外。早上8：45记者在现场看到，中低区电梯各有3部，分别抵达17~28楼与6~16楼，中间用可移动式隔离栏分开，西装革履的保安正指挥着现场的秩序，等候两区电梯的队伍格外有序。

　　记者进门排队时，前面有18个人，等候2分钟后站在了中区电梯中，1分钟后抵达了25楼。大楼的另一侧高区没有保安“护航”，白领也自觉地排着长队等电梯。在22楼工作的吴女士告诉记者，若非特别赶时间，楼内的白领一般“不高兴挤电梯”。“看着里面的人装得差不多了，就等下一部，反正有3部电梯速度还蛮快的。”

　　据上海启胜物业管理有限公司助理物业经理浦益磊说，广场中低区的电梯运行速度都是4秒/米，高区电梯抵达29~38楼层，运行速度为6秒/米，但有4部电梯。每天早上8：45~9：15，大楼保安都会在电梯旁维持现场秩序，而电梯的安全检查费用，更是物业每年财政预算重要的一项开支。

　　中环广场6楼以下是商场，6~38楼是商务楼，一到午餐时间必然是数千名白领同时下楼吃饭。此时即便大楼共有10部电梯，也不足以解决客流高峰电梯运力有限的问题。调研下来，上海启胜物业管理有限公司发现中区的中小客户最多，客流比较分散，容易出现层层停，到了某楼却再装一个人也装不下的情况。为此，物业将三部电梯中的两部改为手动档，安排一名工作人员站在里面用钥匙控制电梯运营。如先集体装载28~26楼的顾客，或根据监控录像看哪些楼层人员多，跳过这一层，再集中上来。