这几天，如果你从杭州市区沿之江路上杭新景高速公路，会发现之浦路左手边的钱塘江江面上，两个巨大的红色拱形钢塔“横空出世”，这便是正在建设中的之江大桥。

　　5月9日上午，桥梁工人们正把一块巨大的钢箱梁从船上缓缓往上吊。之江大桥工程指挥部的工作人员说，目前之江大桥已启动通航桥合龙工程，预计到8月底，整个桥面可合龙。到今年年底，大桥将建成通车，届时从桐庐、富阳或之江新城前往滨江、萧山等地的市民出行就非常便捷了。

　　整座大桥共设八架电梯供行人上桥

　　320国道-之江大桥-彩虹快速路，这是杭州城市快速路系统中的重要“一横”。

　　之江大桥是这“一横”的重要组成部分。它西面连接杭新景高速与绕城高速，东面与滨江彩虹大道相交，是沟通城市南北向的重要快速通道。之江大桥工程全长4.7公里，包括一座过江桥梁，2处互通，其中桥梁部分的全长是1724米，双向六车道，设计行车速度80公里/小时。

　　5月9日上午，记者在施工现场看到，两个红色的钢塔已经立在了江面上，工人们正在对桥面的钢箱梁进行吊装。工程指挥部的副指挥李国清说，之江大桥的主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，采用拱形门式索塔。我们看到的那红色“大拱门”便是桥的两个主桥钢塔，高有90.5米，是目前我国同类桥梁中塔高最高、拱跨最大、桥面最宽的拱形钢塔，也是这座桥建设难度最大的地方。

　　桥面是用47块钢箱梁拼接而成的，到5月9日为止已经拼了12块，大约到8月底就可以全部吊装完毕。届时整座桥就宣告贯通。之后，工人们将在钢桥面上铺设沥青，以后车子开在上面就像开在混凝土桥梁上的感觉是一样的。

　　“之江大桥特别增设了慢行系统。过江桥两端分边设有四架电梯，以后行人可乘电梯进入桥上的人行道。”李国清说，同时桥身还安装了“健康监测系统”，在拱形塔、桥台、桥墩、拉索等关键部位均预埋了感应件，实时监测桥梁的安全状况。

　　转塘、富阳去滨江不用再绕行之江路

　　作为杭新景高速公路的延伸线，之江大桥跨越了钱塘江，连通滨江、之江两大新城。

　　之江大桥建成通车后，将有效改善江南副城、之江新城及富阳等县(市)出行条件，缓解过境交通压力。

　　李国清说，目前，320国道进城车辆、从杭新景高速等地到城南的车辆，都要走之江路，因此之江路交通经常很拥堵。

　　之江大桥项目建成后，从富阳、桐庐、千岛湖等地到滨江，不用再从之江路再绕过去，可比现在节省半小时左右时间。即使到主城区，也可以通过彩虹大道，从钱江四桥、三桥、二桥进出杭州主城区，可以缓解之江路、钱江一桥的交通压力。

　　现在每天早晚高峰，一桥、四桥车流繁忙，未来也可以通过之江大桥进城。而对于像住在滨江，工作在转塘一带的人来说，大桥建成通车就更方便了。

　　此外，之江路沿线分布着六和塔、九溪、宋城、龙坞、灵山等多个景点。之江大桥建成后，西湖风景区、之江国家旅游度假区、灵山景区、湘湖景区将连成一片，使得杭州的旅游业更具规模。

　　年底通车要收通行费

　　根据计划， 7月底将完成新浦路互通区路基施工及大桥东西非通航孔桥施工；8月底主桥钢箱梁将合龙；9月底完成之浦路互通区桥梁上部现浇和路基施工及收费管理站房；10月底要完成路面施工；11月底将完成绿化、交安、机电、景观等施工。预计12月份，可完成验收，实现通车。

　　不过，作为杭新景高速公路的延伸段，通车后的之江大桥需要收取通行费。