很快，地铁二号线就要开通了。市民期盼搭上便捷交通线路的同时，更为乘坐地铁是否安全而担心。一旦发生紧急情况咋逃生？地下着火了咋办？……12月6日，记者通过采访为您逐一“挖”出地铁二号线进站、上车、途中、出站等各环节的安全设施细节，为您乘坐二号线吃颗“定心丸”。

　　进站

　　电梯都有急停按钮

　　安全指数：*****

　　地铁二号线选用的电梯品牌为德国的蒂森和本土的博林特。其中蒂森是世界上技术最领先的电梯公司之一。手扶电梯上均设有急停按钮，一旦发生紧急情况，迅速按动按钮便可保证乘客安全。电梯内部还设有专门安全装置，一旦发生意外，可以第一时间紧急制动。

　　电梯速度可调

　　安全指数：****

　　乘坐一号线很多乘客反映，单一的电梯速度有时对乘客来说过快。二号线电梯为可调式，分三档速度，可应对不同客流进行调节。降低了老年人或大客流乘梯的危险性。平时无人乘梯时采取缓慢模式还可节能。

　　站内

　　无处不在的电子眼

　　安全指数：******

　　电子眼在二号线的车站内无处不在，粗略统计一下，全线共设有千余只类似监控电子眼设备，遍布车站内各个角落。监控电子眼大多安装在出入口和站台闸机口的位置，仿似织成一张监控“网”。工作人员还可通过监控随时观测站内的客流情况，便于调度和安全、准时发车。

　　安全通道四通八达

　　安全指数：****

　　地下一旦发生火灾或紧急情况也不用担心，二号线车站内的安全通道“四通八达”，站站都有安全通道。两站之间隧道中也都设有联络通道。未来您乘坐二号线遇紧急疏散等突发事件时，可通过标识快捷找到安全通道获得逃生机会。此外，检票口紧急情况下可自动开启供乘客及时逃生。

　　几步就有一个应急指示灯

　　安全指数：***

　　镶嵌在地面的绿色荧光调流指示灯在二号线的车站内无处不在，一旦车站出现特殊情况停电了，这些小灯都是双向箭头指示的，特殊情况时可对乘客进行调流，为乘客指明，顺利前往全站的各个角落。

　　发生火灾自动报警

　　安全指数：*****

　　站内均采用火灾自动报警系统，一旦发生火情立即发出警报信号。二号线车站装修上也特别选用防火等级高的不燃性材料。此外，不同于一号线的是，二号线车站站台层与站厅层交接处，设有一道白色的“防烟帘”，一旦站厅层发生火灾，这个帘子可以有效地将两层隔绝，避免将火势扩大。

　　上下车

　　全线设置安全门

　　安全指数：*****

　　二号线与一号线一样，全线安装了安全门，成为阻隔站台与地铁列车运行轨道间的一道最好的屏蔽墙，可将列车与候车厅隔离开，地铁列车进站停靠后，打开的车门只有对准敞开的安全门，乘客才可上下车，有效防止乘客过于拥挤或不小心在候车过程中不慎跌入轨道。

　　激光感应门不关车不动

　　安全指数：****

　　二号线的安全门装置比一号线更为先进，其采取激光感应系统，可更灵敏地感应到乘客进出门状态，绝不会出现乘客过门被夹情况。同时，地铁列车上设有感应装置，如安全门未完全闭合，地铁列车是无法启动的。

　　乘车中

　　车上设应急装置

　　安全指数： ****

　　与一号线相比，二号线列车车身更为宽敞，黄色座椅，椅面有弧度，坐上去更加平稳。列车两端都设有紧急疏散门，紧急情况发生时方便乘客撤离。每辆车的车头方向都设有安全通道，可在最短的时间内将乘客疏散。车门上还有应急灯。应急灯与通风系统相连接，保证车内的空气流通。

　　隧道内出事故画面立即弹出

　　安全指数：*****

　　地铁二号线的隧道内安装有监控装置，地铁的整个运营过程均在工作人员的监控之中。在一、二号线共用的运营指挥中心内，显示屏幕反映出地铁线路运行的全部情况，画面可任意缩放，可随时看到列车运行的位置，而一旦隧道内出现任何事故，画面便会立刻弹出，方便工作人员在第一时间做出反应，及时进行处理。