
工程进入施工阶段,土建勘察尤为重要。可以说土建勘察的质量直接关系到电梯的安装质量和工期,更是服务水平和能力的直接体现。
巨通的核心战略一直是打造合作共赢的专业团队,所以小编在这里无私地与大家分享作为一个工程人员,无论你是工程经理还是项目工程师都必须要知道的那些事。
电梯篇
你以为电梯的土建勘察是量量底坑深度、算算井道长、宽、高就结束了?那边点赞的同学你太任性了吧!你这是分分钟逼死后期安装人员的节奏啊!
往大里说,电梯的土建勘察离不开三大方向——底坑、井道和机房。
关于底坑
在做底坑测量的时候,我们不仅需要精确测量底坑的各种数据,同时也必须确认底坑是否有下层空间。
关于井道
第一步
确认井道的结构。除全混泥土结构井道外,均需确认圈梁分项并现场确认圈梁数量,同时记录实际数据。
第二步
确认井道的宽和深。
第三步
预留门洞勘查。除确认门洞宽、高及相对位置外,还需确保对门头梁结构、大小、牛腿有无其数据也进行了勘查和记录;门立柱固定钢筋预留也非常重要。
第四步
测量并记录外呼、楼层显示孔洞预留和其尺寸。
第五步
测量井道总高、提升高度、顶层高度、层间距离、层站和门数。这里小编给大家两个公式:
层间间距(层高)=该层楼高+楼面厚度
提升高度=井道总高-底坑深度-顶层高度
第六步
了解开门方式的定义,并核对、记录现场开门方式。
关于机房
测量完底坑和井道后,我们就需要对机房的各组数据进行测量。机房高度、宽度、深度,预留孔的位置、尺寸,机房吊钩的测量都是机房测量部分必不可少的步骤。
那么问题来了,你问小编不是还有无机房的电梯吗?小编这么机智怎么会把无机房的情况给忘了呢!
无机房电梯需要特别关注的事项无非三大件:控制柜顶层预留孔、顶层承重圈梁和底坑支架圈梁的结构、位置、大小测量与确认。
小贴士
当无机房载重>1000kg时,井道顶层需要预留搁机大梁孔。
扶梯篇
说完了电梯,当然还要说一下扶梯啦!作为一名出色的现场人员,熟悉图纸了解各土建结构的名称等信息是你的基本素养!什么是上、下支撑台阶?什么是楼层板预留孔?什么事中间支撑?亲,这些你都知道吗?如果这些你牢记于心了,那我们就来聊聊之后的步骤吧:
第一步
测量上、下支撑台阶(牛腿)的长度、宽度、深度。这里亲们要特别注意:测量深度之前,请务必确认该扶梯的型号!
第二步
测量底坑。
第三步
测量提升高度。注意:装修完成面需要与甲方沟通确认!
第四步
测量水平跨距。在测量时需要特别注意下图牛腿外端面的垂直高度,如果存在偏差,则需要对其进行整改,并在整改后重新测量。

第五步
测量楼层板预留孔。这里小编提醒大家预留孔长需大于等于实际计算值。
第六步
测量上下进出口疏散区域。在进口和出口处应有充分畅通的疏散区域。就巨人通力目前的扶梯产品而言,单梯情况下,该区域的宽度至少为扶手带外缘之间距加上每边各80mm,其纵深尺寸从扶手装置端部起至少为2.5m;当疏散区域的宽度超过扶手带外缘之间距离加上每边各80mm的2倍时,其长度可缩短到2m。两台及以上多台并联梯时实际要求值详见项目土建图。
第七步
测量中间支撑。标准梯时,一般情况下提升高度大于6米(或水平跨距大于15米)时,设置中间支撑。注意:当有两个及以上支撑时,其支撑之间间距参见土建图实际值!

以上的步骤均为一般情况,如遇到特殊情况请各位特殊处理,比如——当你遇到了并联电梯,这时候你必须在勘察时确认是平行布置还是交叉布置!
小贴士
并联形式与单梯时井道承重梁/土建底坑宽度值(d值)的要求是不同的:
单梯:d值=桁架宽度+100
2台并列:d值=2×桁架宽度+190
多台并列时:d值见实际标注值
作为一名职业的电梯现场人员,除了会遇到并联梯的情况,同样还会遇到户外、半户外梯的工程。当遇到这类工程时,为了体现我们是职业且专业的,我们必须要提醒用户底坑必须设置强制排水孔(装置),以及底坑四周地表面必须设置排水沟。
啥?你说已经听过上面这些要点了?那你一定是参加了巨人通力组织的“2015全国经销商工程经理土建勘查培训“吧!你们这些来自全国各地近50多名学员就不要向其他没有来的人得瑟你们不仅参加了电、扶梯土建勘察作业指引培训,直接参与了培训老师案例分析的讨论,还现场获得了培训老师的答疑、讲解了;更是参观了巨人通力工厂,并对电梯从研发到生产的全过程都有了一个清晰的了解了!



当然,没来的小伙伴也别羡慕嫉妒恨,未来我们还会组织很多这类培训,我们相信通过这样的培训沟通交流,将大幅提升各位合作伙伴的现场营运能力和客户服务水平。这样的共赢方式,只会在未来越来越多,所以,一定要密切关注“巨人通力电梯”微信公众号,我们将继续为大家带来第一手的消息……
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