多个电梯厢在同一个电梯井道中进行垂直和水平移动供图/archdaily

　　法制晚报讯（记者 李志豪） 据世界知名建筑网站archdaily统计，为等电梯，每年纽约的上班族共花费16.6年，乘电梯则是5.9年。

　　电梯效率低的问题有望在不久的将来解决。全球著名的电梯制造商——蒂森克虏伯公司利用类似于磁悬浮列车的线性电机技术发明了无线缆的复合电梯，并将于2016年正式搭建并试用。

　　与一根传动轴上只有一个电梯厢的传统电梯不同，这种新型电梯一根传动轴上有多个电梯厢，能水平和垂直移动。

　　占地小 建筑形式不再受限

　　160年前，依靠钢索的电梯面世，现在其即将迎来统治时代的终结。

　　复合电梯不但能提升运送能力和效率，还可以缩小电梯所占用的空间。同时，多个轿厢在同一个电梯井道中垂直和水平移动，促使建筑采用不同的形状。

　　该系统不使用电缆，转轴很小，进而能够最多提高25％的建筑空间利用率。要知道，传统电梯最多可占用40%的建筑面积。

　　提高建筑的利用率，仅仅是这款电梯带来的数个好处之一。虽然复合电梯目前理想的应用建筑高度应该在300米以上，其实无论这个建筑物是多少高度、是如何奇形怪状，复合电梯都可以轻松应对。

　　从此，建筑将不再被垂直的电梯井限制，为建筑师开启了根本无法想象的可能性。

　　原理高端 材料新

　　之所以能够达到这样的效果，首先是因为复合电梯的门和舱身采用了新型材料，是传统电梯重量的一半；其次，它利用类似于地铁的垂直运送系统，多个电梯舱在同一个电梯井道中进行垂直和水平移动，形成一个链条状的运输网；第三，全新的线性电机以及道岔技术的引进，使电梯能在水平、垂直方向都能自如运动，当电梯舱转弯时，类似于道岔的设备就会启动，引导电梯改变方向。

　　复合电梯的运行基于链斗式的电梯井循环系统，电梯舱将以5米/秒的速度在该系统内循环运行，每50米就有个“中转站”，方便乘客换乘，而每个乘客只需要等15-30秒，就有一个电梯舱会到达。

　　2016年，首部复合电梯将在德国小城罗特威尔的一个新建的“测试塔”进行测试。在此之后，复合电梯将会被安装到更多的地方进行测试。编译/记者 李志豪