流花路隧道“洋电梯”确定更换。

    一追到底

    南都昨日报道《广州天桥隧道电梯　约一半疑遭弃用》，引起广大市民及网友关注，广州相关区主管部门亦主动回应被曝光的故障电梯问题。据南都记者昨日独家获悉，停摆两年之久、“一出生就夭折”的白云区同泰路天桥电梯目前已完成验收、通电工作，上半年有望启用。与此同时，番禺亚运大道天桥、萝岗科学大道天桥及越秀流花路隧道等过街设施配套电梯，均有望在今年内启用。

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    洋电梯都换国产吗？

    故障原因属个别型号电梯个案问题，暂不全部更换。

    据南都记者调查发现，广州市区数十处过街设施配套电梯中，约有近半采用国际品牌电梯，尤其是早期修建的电梯。这其中，曾爆出故障的电梯代表个案有流花路隧道电梯、解放南天桥电梯、华景新城天桥电梯等。

    流花路隧道“洋电梯”已确定将更换，目前中标单位是杭州西奥电梯有限公司，越秀区建设和水务局方面昨日透露，相关电梯正在生产制造中，不日将进行旧电梯拆除、更新工作，取而代之以管养较为便利、实惠的国产品牌电梯。有市民提出疑问，既然“洋电梯”难伺候，为何不全部更换？

    越秀区建设和水务局方面昨日表示，流花路隧道、解放南天桥虽然都用“洋电梯”，但两处电梯多次故障原因并不同，属于个别型号电梯的个案问题，与“洋电梯”维修难并不存在必然联系。解放南天桥“洋电梯”为垂直升降梯，故障相对较少，配件较易购买，维保成本不高，所以暂不会考虑更换。

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    故障电梯何时修缮？

    多个区主管部门透露将采取有针对性的补救措施。

    除了越秀区流花路隧道电梯确定将更换并重启外，昨日，广州多个区主管部门透露，已针对媒体曝光的个案及问题，采取有针对性的补救措施，力争用尽可能短的时间将现有停用、故障电梯重新修缮，如果不出意外，这些过街设施配套电梯将会在今年内甚至上半年启用。

    在所有被投诉的停摆电梯中，白云区同泰路从云路口天桥两部配套电梯，因其从一开始就几近烂尾而备受指责。昨日上午，白云区建设局要求该区建设工程管理中心作出解答，并对公众及媒体关心的问题作出回应。白云区建管中心负责人表示，目前该天桥电梯已通过验收。

    据白云区建管中心负责人透露，同泰路天桥两部电梯的外接电源问题，其实早在去年就解决了，电梯近期已通过专业机构检验。白云区今天计划召开区长协调会，该天桥及其配套电梯管养权限或将转至区城管局，交接后由城管局负责日常维护。该天桥电梯维保费暂定每月1000元，预计很快会被启用。

    番禺区亚运大道石岗天桥两座配套电梯，上个月因担心安全问题，被新接手的番禺区交通局申请停用。不过据南都记者昨日获悉，作为番禺区首个加装电梯的天桥，番禺区相关部门正着手重启该处天桥电梯。该区有望选定专业维保单位，继续对相关天桥电梯进行后续维护保养。

    此外，位于科学城科学大道神舟路口天桥电梯，也因与地铁施工冲突而被拆除。不过据萝岗区建设部门昨日透露，他们正在形成进一步方案，计划将原天桥及电梯整体迁移至附近路口处，如果进展顺利的话今年有望实现。而位于b r t岗顶站附近天桥故障电梯，预计下月内会被修复。

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    电梯养护有专项金吗？

    据了解，广州最早一批天桥及隧道电梯，大多在2001年至2005年之间投入使用，距今已有十年甚至更久时间。据广州电梯业内人士透露，户外公共场所电梯的正常寿命通常在10年左右，使用量、人流量越大，电梯损坏率、故障率就越高，越往后的养护成本就越高。

    有着几部“老电梯”的越秀区，近年来就在为天桥、隧道电梯的养护而发愁，好在及时找到了破解之道，长痛不如短痛，及时让年迈电梯“退役”。电梯设施养护成本与其使用环境有很大关系，包括使用年限、人流量、使用频率等。以越秀区为代表，该区已筹措财政专项资金解决天桥养护难题。

    不过据广州越秀等相关区建设局透露，对于过街设施配套电梯的管理的确存在一定困难，这也是他们今后要面对和解决的新问题。配套电梯目前多已服役多年，随着使用年限的增加维修难度和费用也将持续增加。按照目前法律政策要求，电梯的维保只能由生产厂家或其认可单位负责，配件也必须使用生产厂家或其认可单位的配件，电梯要不要维修、如何维修、维修费用多少，主要参考生产厂家或其认可单位的意见，管理单位在监管上存在一定的难度。