昨日，大学城轻轨站自动扶梯，维保工皮鹏(后)和刘忠银正在检查扶梯传动装置等部件
扶梯维保工在为控制柜里的油泵加润滑油
扶梯维保工皮鹏在扶梯下机房除渣、除尘
我们在这里所见能带给你的知识：
只要例行保养做到位了，即使被困电梯，
只要等待专业救援，都是相对安全的。
运行太快会强制减速
逐层检查了电梯井道后，开始检查电梯的底坑。
这栋楼的电梯底坑在负二楼，陈明和冯凯从轿厢顶上走了下来，先把轿厢运行到1楼的位置停稳，然后再下到底坑作业。在这里，他们要检查的设备有10多项。缓冲器、强迫减速器、限位开关等设备，是检查的重中之重。
冯凯告诉我们，电梯通常都有一个额定运行速度。一般有每秒2.5米，每秒1.75米和每秒2米等。如果电梯的运行速度达到了额定速度的115%，那么，轿厢便会触动强迫减速器，信号传递到控制中心，发出指令强制电梯运行回到额定速度。
如果电梯向下或者向上超过了限定的位置，便会触动限位开关，限位开关触动后，便会发出信号，由控制中心发出指令，启动抱闸装置，将轿厢抱死在轨道上，保障轿厢内乘客的安全。
如果下行电梯这两道保护装置都失灵了，还有最后一道安全装置，就是缓冲器，它位于底坑的底部，是一个液压缓冲装置，它可以使轿厢起到减震作用，最大限度地保护轿厢里的乘客安全。
工作人员说，只要例行保养做到位了，即使乘客被困电梯，只要等待专业救援，都是相对安全的。
轿厢
我们在这里所见能带给你的知识：
如果电梯里的报警电话不能正常回应，
一旦遇险是很不利于救援的。
检查保养了机房、井道、底坑后，工作人员开始检查轿厢的情况。冯凯告诉我们，在轿厢里主要是看、听、试验和感受轿厢的运行情况。
陈明现场使用了报警装置，小区的值班室有人接。陈明说，试验轿厢里的紧急报警装置，是检查的一个重点，“一旦出现有人被困的情况，报警装置是否起作用，外面有没有人回应报警电话和警铃，对于及时营救被困人员很重要。”
下午5点过，陈明和冯凯结束一天的维保任务后，填写好维保记录，将机房钥匙还给物管，离开小区回家。
被困电梯
千万不要试图扳开门
维保人员说，电梯出现关人的状态，其实是电梯的控制中心检测到了不适合电梯继续运行的因素，轿厢停下来，实际上是对轿厢里的乘坐人进行保护。遇到这种情况，乘坐人一定不要慌，正确的做法是按警铃或者拨打里面的应急电话求救，一定不要试图自己扳开电梯门，强行出来。维保人员说，以前就有媒体报道过这样的事故，被困人员强行扳开电梯门，没有确认轿厢所停位置，导致发生坠落、剪切、夹伤等事故。只要被困者耐心等待，专业人员到现场后，用专用工具，很快便会救出被困者。
停电应急平层装置
有些单位
舍不得花这个钱
停电应急平层装置，就是在电梯遇到停电的情况时，它有一个备用的蓄电池，它会提供电源，让轿厢在最近的楼层平层，开启电梯门，让乘客走出轿厢。有了这个装置，在停电状态下，轿厢里的乘客可以第一时间出来，不至于被困。
维保人员说，这个设备是选装设备，价格一般在八九千元。有些单位为了省钱，就不选装这个设备。不过，一般小区在停电后，都会启动应急电源保障电梯供电。但启用应急电源，也有一个时间差，这样会造成电梯里的人在里面多呆一些时间。
电梯都有这些隐患
保洁员往电梯缝隙扔垃圾
维保人员说，底坑的清洁，对于保障电梯安全运行十分重要。但工作人员在维保过程中，经常发现一些管理不太好的单位电梯底坑有垃圾，什么烟头、果皮、纸屑，甚至还发现过避孕套。
一名从事电梯维保多年的工人告诉我们，他至少看到不下10次这样的情况，楼道清洁人员看到电梯门口有灰尘、烟头等细小的垃圾时，为了省事，便按开电梯门，把细小垃圾往电梯坑井里扫，“这样做，有可能造成厅门开关出现异常，影响电梯安全运行。”
电梯机房不安空调
维保人员说，根据他们这么多年的维保经验，一般管理规范，舍得投入的单位，都会按规定在电梯机房配备空调，而有些管理单位，则没有在电梯机房配备空调，甚至连电扇都没有，就是为了节约成本。但是，“夏天重庆气温高，机房都在楼顶，如果不配备空调，机房里的温度甚至会达到五六十摄氏度，容易造成电梯死机，这就是为什么热天电梯死机事故比较多的一个根本原因。”
报警电话无人接听
维保人员说，一旦人员被困电梯，最安全的办法，就是按警铃或者拨打轿厢里的电话。报警信号的一端安装在小区或者大厦的消防控制室，而消防控制室要求24小时有人值班，但实际情况并不理想，有些管理松散的单位，值班人员有时脱岗，造成报警电话无人接听，延误了营救被困人员的时间。
电梯里没有安检合格证
维保人员提醒，我们在乘坐电梯时，都要看电梯里有没有安检合格证，上面的安检时间，下次安检时间，到期有没有安检，如果发现没有安检合格证，或者到期了没有安检，要及时告知物管或者向质监局特监处报告。每个电梯乘坐人都要有这个意识，也是保障自身的乘坐安全。
扶梯旁的毛刷当刷鞋器、口香糖粘在扶手上、硬物扔到梯级上……
自动扶梯
真的很容易受伤
昨天，时报报道：服役7年，位于陈家湾和三峡广场之间的、重庆第一座户外天桥扶梯退休。
在重庆，商场、轻轨站等公共场所，几乎都安装有自动扶梯。“扶梯的维保比垂直电梯强度大得多，费时费力，成本也高。”上海三菱重庆分公司工程部的董体军告诉我们。我们也决定跟随维保人员体验一下自动扶梯的维保工作。
在地铁杨公桥站到大学城站，目前运行的自动扶梯一共有76台。董体军说，这76台扶梯，光喝润滑油，1个月就要900升。
此外，维保一部扶梯，比维保两部垂直梯的时间都长。
不过，公司对自动扶梯的维保工作很重视，专门在大学城成立了一个维保站，10多个工人，专门负责这些扶梯的维保工作。
为了保障乘客的出行，这些站点扶梯的维保，都是安排在晚上11点之后进行。
23号晚上11点，我们跟随维保工人皮鹏和刘忠银一起来到大学城地铁站。尽管夜已经很深了，但气温仍不低，当维保人员打开室外扶梯顶端的控制柜时，一股热浪直往外冒，刘忠银说，可想而知，如果白天维保，温度会更高。“我们有一次在室外维保一部电梯，现场测试扶手带温度，竟然有72℃，摸起都烫手。”
刘忠银和皮鹏开始对扶梯进行各项保养。此时的大学城，最后一班地铁的乘客都已经走远，原本喧嚣的地铁站寂静下来，街上几乎看不到一个行人，连站外候客的摩托都不见了。谁都没有注意到，两名维保工人，正在这部每天乘载了上千乘客的扶梯上流着汗。董体军说，维保工作必须在凌晨4点结束，因为地铁站要准备开门迎接上早班的乘客。
当天晚上，两名维保工一直作业到了凌晨4点钟。董体军说，对于扶梯的维保工来说，这几乎是家常便饭。
维修工人维保时
发现的事故诱因
皮鹏告诉我们，他们维保自动扶梯时，发现了一些诱发事故的因素：
毛刷
扶梯梯级旁边有毛刷，有些乘客以为那是用来刷鞋子的，把皮鞋伸过去。“鞋子和脚容易卡进去，给乘坐人造成伤害，也会损害扶梯部件。”
口香糖
还有些乘坐人随手把口香糖粘在扶手带上，口香糖附着在扶手带上，可能触动安全开关，造成扶梯急停。如果梯级上有老年乘客，会造成摔倒等事故的发生。
扔硬物
还有乘坐人把硬币等硬物扔到梯级上，可能会卡在梳齿板上，造成梳齿板损坏。如果穿拖鞋的乘客乘坐，有可能卡住拖鞋，造成摔倒等事故。
手指抠住扶手带
一些乘坐人习惯将手指抠在扶手带下面，也很容易将手指卡进去，造成电梯急停或者手指受伤。
