不解:为何迟迟不开

　　宜川路北侧，为中山北路高架、交通路、沪宁铁路、中潭路的交汇口。铁路毗邻交通路，并横穿而过，将宜川路与中潭路的交汇处完全“封闭”。因此，中山北路的北侧，有一座上海简支梁跨度最大的立交桥——中山北路交通路立交桥。它跨越沪宁、沪杭铁路及交通路、中潭路，西起铁路街，东迄骊山路交通路。这座立交桥长约300米，有5层楼高。北侧的居民若要乘坐轨交，须经立交桥的两个楼梯出入口转换、绕道通行。楼梯的左右两侧，各有0.5米宽的自行车推行车道。

　　晚高峰，家住宜川新村的黄美芳喘着气又将自行车推上天桥。家就在马路对面，可必须从立交桥绕道。“20多年了，就为了避开铁路，每天上上下下吃力啊。”她朝一旁的电梯努努嘴，电梯被蓝色的铁将军把守着。

　　黄美芳不明白，去年12月份就造好的电梯，为何迟迟不开。

　　说到这部电梯，商学院的大一女学生陈苑也是怨声载道，开学时她提着大包小包的行李到了电梯边，却发现它只是一个“摆设”。

　　记者注意到，立交桥1楼电梯门旁，张贴着今年3月28日发出的告居民书，内容为:“中山北路交通路立交桥电梯于近期完工，目前质量验收、监控设备安装、电梯专管员配备等前期准备工作已基本结束，近期将向居民开放使用。为确保电梯安全有序运营，请居民做到扶老助残、文明礼让、爱护公物、有序出行，确保电梯安全、高效为居民服务。”落款是宜川路街道办事处。

　　黄美芳和陈苑质疑，“近期”到底是何时？附近居民质疑，难道电梯的开放使用比立项、建造还要难？到底发生了什么？

　　回溯:街道出资解决问题

　　今年4月初，普陀区人大代表何玉约谈宜川街道负责人。她以书面形式汇总居民提出的10多个问题，立交桥的问题也在其内。对此，宜川街道拿出了办法，就是在立交桥上加装电梯。

　　建造便民的电梯公共设施很快被提上议程。7月，街道办事处副主任杨永强亲自前往电梯厂挑选了无障碍电梯。因为毗邻居民区，杨永强特意选择了亚光的材质，怕把阳光反射到居民家里。电梯旁还造了一个15至18平方米的“亭子间”，可让志愿者、工作人员避雨。10月，终于开工了。为此，宜川街道斥资200万元。

建成:安装细节致迟开放

　　谁料，意料之外的事情发生了——被交管部门喊停了。原来靠近内环高架，施工必须向其打报告，杨永强以为造电梯碍不着交通。于是，打报告、审批，又耽搁了半个月。令杨永强欣慰的是，“施工期间，没有接到一件扰民投诉，看来大家很支持建电梯”。

　　去年12月底，电梯基本上完工了。跨年后，开始安装调试、质量验收等工序。

　　今年2月底，电梯验收合格。杨永强又发现，电梯轿厢等多处都未安装摄像探头。于是，他又在两部电梯安装了6个摄像探头。紧接着又是探头拍摄的视频如何传输的网络问题还未解决，用WiFi，还是宽带？

　　此时已是3月中旬，街道陆续接到市民的投诉，质问电梯怎么还不开。杨永强说:“真的还没装好啊，确认安全了才能给大家使用。”

　　一边忙着向居民交待，一边忙着检查电梯质量，杨永强又发现了一个问题。电梯轿厢内的扶手呢？杨永强有点恼了，当初购买电梯标配套餐，竟然不包含扶手，“卖电梯的商家应该比我们懂这些，这部电梯基本是老年人用的，进去不要扶一扶吗？”

　　再者，为较好的保护轿厢内墙面，杨永强又加做了护墙板。

　　街道:早高峰之后才开放

　　除了一连串没有想到的细节，杨永强更为接来下的维护、管理担心不已。

　　电梯属于特种设备，开电梯的人须持证上岗。“这属特种岗位，每月工资起码2000元，还要交金。之后还要负担维修、保养费用，一部电梯每月至少500元－800元。还有电费……”杨永强一算账，压力很大。听说，公共设施建成后，可移交给市政署，但他不同意。目前，他准备把电梯的维修、保养、管理委托给物业公司。“若发生故障，摄像头能看到，他们就立即派人去解决。”这份委托合同正等待双方敲定细节后签字。

　　而这部无障碍电梯的运行时间也有讲究。因定位是老年人，所以要待早高峰之后才开放。初步将运行时间定在9点至18点，先试用一个月，再磨合调整。开门、关门，由物业公司负责，街道则派志愿者值勤。

　　昨日，宜川街道表示，电梯将于本月开放使用。