随着长春火车站北站地下的地铁、轻轨、出租车和公交车的零换乘中心开放后，南北地下通道因破旧、功能不健全等原因，将进行升级改造。12月4日，记者获悉，南北地下通道扶梯工程已批准建设，计划建设8部扶梯，预计2013年初投入使用。

　　12月4日11时许，记者来到长春火车站北站，在南北通道出入口，摆放着一个公告牌，上面写着：“因施工影响，南出站口停止使用，启用长白路出站口及北站房北1、北2出站口。具体行走路线：长白路出站口由站前广场沿长白路东行500米;北站房，由西侧南北通道绕行至北站房出站口。”

　　因为南出口停止使用，旅客都被分流到北站和长白路临时车站，出入南北通道的人数骤增。早在“10.1”期间，因为是“双节”，出入长春火车站的旅客骤增，为了维护旅客安全，南北通道改成了单行线，由南向北通行，由北向南绕行。

　　走进南北通道，需要上下两处大约一层楼高的台阶，由于没有扶梯和斜坡路，携带拉杆箱的旅客，只能拎着皮箱上台阶，增加很多的不便。另外，地下通道内光线暗淡，在提醒旅客行走方向的时候，需要采用悬挂大条幅的传统方式。

　　在南北地下通道内，有一条通道指向地铁、轻轨、公交、出租车等换乘中心，走进去以后立刻明亮起来，上楼下楼有扶梯，处处都是现代化的led显示屏指引方向，清扫地面卫生都使用电瓶清洁车，节省了人力成本。这里和南北地下通道极不相称。为此，有长春市政府投资，升级改造南北地下通道，计划先安装8部扶梯，预计2013年初投入使用。