尽管全球最大电梯生产商奥的斯母公司美国联合技术的总裁佩德罗·巴兰达在重庆宣称，中国政府公布了18个城市建设地铁的计划将和商用飞机一样，给奥的斯带来巨大的机遇，但奥的斯电梯公司的中国区总裁汤伟明在9月21日，回答记者提问时说：“奥的斯在西部暂不生产电动扶梯和人行道。”

　　作为世界最大的垂直升降电梯、自动扶梯和自动人行道制造商、安装商和服务商，自1988 年奥的斯在中国售出第一台电梯以来，奥的斯在西部西安、乌鲁木齐、兰州、西宁、青海、重庆、成都和贵阳，都有其电梯产品使用，包括火车站、住宅项目、行政 办公大楼、百货公司等，但日前正在兴起的西部地铁热里，奥的斯尚未参与重大项目。

　　奥的斯重庆工厂经历8个月的建设完工后，年产电梯设 计能力超过1.5万台。巴兰达预测，到2013年，重庆工厂将生产超过8000台电梯，以供应全国市场。作为奥的斯控股子公司西子奥的斯的新工厂，重庆工 厂的订单将全部由杭州方面下单。据介绍，由于东部业务量饱和，有7家电梯零部件供应商已追随奥的斯到重庆落户，建立新厂房。

　　“重庆工厂不生产电动扶梯和人行道，主要是考虑到西部山区居多，还有地理位置的原因。”汤伟明解释，当然，随着市场的发展，“我们也会重新评估。”

　　去年7月5日，奥的斯的一台上行自动扶梯在北京地铁四号线突发逆转，造成1死3重伤。早在2010年12月，深圳地铁1号线采用的奥的斯自动扶梯也突发故障，酿成多人受伤事故。随后，上海申通地铁、天津、南京等东部城市，立即展开了对地铁电梯质量和运行的大范围排查。

　　来自北京质监局的初步调查结果，导致北京自动扶梯事故的直接原因是由于固定零件损坏，扶梯驱动主机发生位移，造成驱动链条脱落，扶梯下滑。

　　“60%-70%的事故是由安装和维护不当造成的。”经历了自动扶梯危机后，汤伟明说，奥的斯在全国新增了700个维修保养的工程师。“我们还设立了一个内审团队，检验一线维修技师，目前已将内审技师的人员增加了2倍。”

　　“维修保养是第二块巨大的市场。”汤伟明说，即使电梯销售量放缓，电梯维修和保养市场仍保持着20%的年增长率。随着生产基地的投产，奥的斯将增加维修网点和分支，以增厚日渐微薄的电梯制造行业利润。