去年7月5日，北京地铁4号线动物园站A口上行电扶梯因技术故障，突然发生倒转，造成电梯上的乘客摔倒、挤压，致1名男孩死亡，多人受伤。

　　如果，这台扶梯安装了附加制动器的话，就不会发生自动逆行的故障。目前，杭州还有40条公共自动扶梯没有安装附加制动器，也有这样的安全隐患。

　　昨天，记者从市政监设施管中心获悉，今年8月，这40台自动扶梯有望全部安装上附加制动器，以防骤停或逆行等故障事故发生。其中，40台扶梯中，航海路人行天桥16台、曙光路人行地道2台，庆春路人行天桥8台，东新人行天桥8台，新塘人行天桥6台。

　　为什么原先没有附加制动器呢？

　　市政桥隧科科长王健伟介绍说，原先的规定是，自动扶梯超过6米，才需增设附加制动器，而这40台，就是低于6米的。“由于北京事件一出，这台也是低于6米的，给我们敲响了警钟，因此，这次一并安装上。”

　　另外，也在今年8月份左右，杭州城内10座人行天桥上的70台自动扶梯增设防漏设备。

　　这10座人行天桥分别是欧尚人行天桥、钱江人行天桥、省人民医院人行天桥、东新人行天桥、新塘人行天桥、航海路人行天桥、庆春人行天桥、浣纱人行天桥、工商人行天桥和复兴人行天桥。

　　“以往，不少人行天桥扶梯底部、天桥伸缩缝有漏水漏油现象，特别是雨天，给行人带来不便。”王健伟解释。

　　王健伟说，增设附加制动器和防漏设备，比较费时间，要用很多机械设备。

　　“但保证不会影响通行，但会断电，估计从8月份开工，以后的3个月内，市民上这些人行扶梯，只能靠步行，可能会稍微费劲一点。”
　　
　　高架桥也要“美容”

　　据市政监设施管中心透露，不仅仅是自动扶梯，还有不少市区内的高架和桥梁也要进行集体修缮。　

　　今年3月，杭州进行了一次对桥梁、地下过道等道路的大检查，“体检报告”显示，情况总体良好，但“小零小碎”的毛病也不少。其中，对为突出的，就是开车族最常经过的中北桥和复兴大桥。

　　王健伟介绍说，中北桥最杭州最老的高架桥，已有20年历史，虽然没有特别凶险的“毛病”，但小问题也很多，如中河立交支座老化受压破碎，有裂缝渗水，零星桥梁支座脱空等。“1个月前，我们已临时修补了一下，但治标不治本，需要好好修缮一下。”

　　稍微年轻点的复兴大桥，“毛病”相对少点，但也出现桥面沥青破损，需要大面积翻新。

　　中北桥和复兴大桥的修缮，也将在8月份启动。

　　王健伟表示，施工主要集中在夜间10点至凌晨5点，不会影响白天通行。晚上的施工，也不会全部高架封道。“最多将一个车道圈起来，尽量不影响通行。”